近年来，我国混凝土输送设备行业虽取得显著发展，但高端市场仍被外资品牌牢牢占据。中联重科、三一重工等国内龙头企业虽在中低端市场占据主导地位，但在技术门槛高、利润空间大的高端市场，如超高层泵送设备、特种混凝土输送系统等领域，仍面临“卡脖子”困境。
外资品牌如普茨迈斯特、施维英等凭借数十年技术积累，在超高压泵送、智能控制、节能环保等核心技术上形成优势。例如，普茨迈斯特的M70-5混凝土泵车最大垂直泵送高度达705米，创世界纪录；而国内同类设备最大泵送高度多在400米左右，且稳定性、耐用性存在差距。据中国工程机械工业协会数据，2024年国内高端混凝土输送设备市场外资品牌市占率仍超65%，尤其在核电、高铁等重大工程领域，外资设备仍是首选。
国内厂家在品牌认知度上存在明显短板。外资品牌通过全球布局和标杆工程案例积累口碑，如迪拜哈利法塔、上海中心大厦等超高层建筑均采用进口设备。而国内品牌虽在性价比上具有优势，但客户普遍认为其“可靠性不足”。此外，高端设备研发周期长、投入大，单台设备研发成本高达数千万元，中小企业难以承受，而外资企业凭借规模效应和专利壁垒，进一步挤压国产设备利润空间。
面对挑战，国内企业正加速追赶。三一重工推出的“灯塔工厂”已实现混凝土机械生产的智能化改造，生产效率提升30%；中联重科则通过收购海外技术团队，在超高压泵送技术上取得突破。政策层面，国家“十四五”规划明确支持高端装备国产化，多地基建项目开始试点国产设备替代。行业专家指出，未来5年，随着5G、物联网技术的融合应用，智能泵送、远程运维等将成为新的竞争赛道，为国产设备提供“弯道超车”机会。
业内人士认为，国产设备突围需构建“研发-制造-服务”全链条优势。在研发端，需加强产学研合作，突破液压系统、智能控制等核心技术；在制造端，推广数字孪生、精密加工等先进工艺；在服务端，建立全球售后服务网络，提升客户信任度。中国工程机械工业协会秘书长表示：“只有解决‘用不惯、不敢用’的痛点，才能真正打开高端市场。”
当前，国内混凝土输送设备行业正处于转型升级的关键期。尽管外资品牌仍占主导，但国产设备在技术迭代、服务创新上的努力已初见成效。未来，随着“中国制造2025”战略的深入推进，国产设备有望在高端市场实现更大突破，最终形成“内外双循环”的良性竞争格局。
